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科技创新铸造“活力广西”

2018-04-09 10:07:26

作者:周剑峰

来源:《当代广西》2018年第7期

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  广西华奥汽车公司生产的新能源客车。贵港市覃塘区摄影家协会供图


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  科技创新需要“工匠精神”。图为广西华奥汽车公司生产线工人正在作业。郑文虹 摄


  3月19日18时许,受较强冷空气的影响,贵港市内大雨倾盆,下班后刚从石羊塘市场买好菜的市民陈梓俊,正在石羊塘市场公交站的雨棚下焦急地等候公交车。


  约摸七八分钟后,一辆青绿黑相间的新公交车缓缓停在他跟前。他抖了抖肩,立即钻入车里,虽然车内的乘客很多,但相对之前乘坐的传统燃油公交车,车身更加宽敞,他即便站着也感觉舒服些。


  陈梓俊乘坐的这辆公交车,是贵港本地一家名叫广西华奥汽车制造有限公司(以下简称华奥公司)生产的,是这家公司技术创新后的代表产品之一,投入贵港市区使用约半年时间。从2015年底项目落户贵港,到2017年6月首批30辆新能源公交车交付使用,华奥公司引领了新能源汽车领域的“贵港速度”。


  这是广西大力实施科技创新发展战略的一个缩影。


  近年来,广西把实施创新驱动发展战略作为转型升级的关键,统筹科技资源,建立起涵盖项目、平台、金融、市场的全环境、全流程发展的科技协同创新体系,使科技优势得到充分释放。


  如今,在八桂大地,一幅激活科技、服务经济的蓝图正徐徐展开:柳州汽车产销量去年双双突破250万辆,玉柴5年来共推出超过60款全新的发动机产品,柳工产品覆盖全球120多个国家,杂交稻优质化育种达到国际先进水平……


  高扬创新之旗,广西正以事实给出肯定答案。


  政企联动释放创新红利


  贵港除早期的贵钢、贵糖外,还有被河运低成本优势吸引而来的华电、华润、台泥等。当地干部群众形象地将贵港工业概括为“一袋糖一电厂、一根钢筋一块板、一包水泥撑贵港”。


  面对偏“重”的产业结构,如何转变发展方式、加速新旧动能转换,成为贵港必须啃下的“硬骨头”。因势利导,意识到不能再走传统产业扩能的老路,贵港转而瞄准新兴产业,发挥后发优势。新能源汽车产业成为热门选择。


  然而,贵港当时的新能源汽车产业犹如一张白纸,发展必须敞开大门。引进重点项目的过程犹如一场“赶考”,贵港市工信委副主任陈晓东回忆,之前,谁也没有料到能引进华奥公司这样的大企业。当时,贵港市委市政府与华奥公司管理层进行现场考察并深入交流,随后,项目建设规划图摆在桌上,为企业服务的一系列方案也初步拟定出来,范围涵盖企业用地、优惠政策等。最终,贵港用满满的诚意感动了华奥公司。


  与贵港一同发展新能源汽车产业的,还有柳州市。作为国内唯一拥有一汽、东风、上汽、重汽等四大整车生产企业的“汽车城”,推广新能源汽车的“柳州模式”亦成为政企联动的范本。如今,徜徉在柳州街头巷尾,随处可见一辆辆精灵小巧的“小可爱”——宝骏E100纯电动汽车在路上奔驰。这款根植于传统汽车企业的产品,是“广西制造”盛开的一朵创新之花。


  新能源汽车是柳州重点培育发展的战略性新兴产业,是柳州加快转型升级的着力点,也是建设低碳生态城市的支撑点。然而,受技术限制,新能源汽车产业存在“先天不足”:一是快速充电会损耗电池寿命,按常规充电时间又比较长;二是快速充电桩造价高昂,每个充电桩投入成本在15万元左右。


  要破解“难题”,必须由政府与企业共同参与其中。因此,2017年2月,由上汽通用五菱与柳州市政府共同倡导发起,“政企三级联动”的工作机制被正式确立起来:市领导牵头定期开会解决问题,将新能源汽车的购车补贴、充电优惠、停车优惠、示范小区建设等一系列工作逐一落实,全力营造良好的新能源汽车生态环境。通过普通充电插座代替专用充电桩,柳州在探索“柳州模式”上迈出了敢为人先的一步。


  政企的有效联动,让创新“红利”逐渐显现。记者从贵港市工信委了解到,华奥公司目前拥有大量的购车订单,2018年公司计划生产各种新能源汽车5万辆/月,实现产值超100亿元。有了龙头企业带动,截至目前,贵港已落户腾骏汽车、久久星电动车、战神专用车等汽车生产项目。


  在政企联手推动下,柳州市新能源汽车产业发展驶入快车道。目前已有4家企业获得国家新能源汽车生产资质。预计到2020年,全市新能源汽车将形成年产40万辆的生产能力,实现产值300亿元,占汽车产业的比重达9%。


  还有一个明显的变化:如今在柳州,越来越多的传统燃油车增量正逐渐被新能源车取代。截至2017年12月,仅宝骏E100在柳州市场的渗透率就达到27.7%。


  这也让柳州越来越环保。据上汽通用五菱公司工作人员估算,自开启公众体验活动以来,宝骏E100在柳州的累计行驶里程已达1962万公里。按燃油车百公里油耗约8升计算,这相当于节约燃油消耗约157万升,减少碳排放约3611吨,种植约20万棵树。


  协同发展带动创新“提速”


  根据中小企业互成产业链的特点,广西近年来力推多元化协同发展或创新联盟——关联行业多个企业和多个科研院所,围绕产业关键技术和共性技术开展战略合作,加快转型升级。


  如今,在广西,上至大型国企,下到中小企业,协同发展可谓无处不在。在新能源汽车领域,柳州的新能源汽车开始促进城市向新兴产业城的转型。不少新能源汽车的上下游龙头企业已纷纷“抢滩”,日渐形成产业集群。


  据柳州市工信委汽车工业科副科长翁蓉介绍,宝骏E100的电池供应商上海卡耐新能源有限公司已到柳州投资建厂,本地化的电池厂于2017年11月进入设备调试阶段,预计2018年5月正式投产。


  此外,宝骏E100的电池供应商宁德时代、深圳比克等,电机供应商浙江方正、上海电驱动,高压充电设备供应商苏州智绿等,也均着手开展柳州本地化的工作。


  与此同时,近5年来,广西“借智借力”,协同发展,开创了技术合作的全新局面,以此带动创新“提速”——


  全力打造“一带一路”背景下的国际创新合作。加快建设中国—东盟技术转移中心,2017年成功与越南、印尼、文莱达成共建合作协议,与东盟国家共建双边技术转移中心达到8个。中国—东盟技术转移协作网络成员达到2326家,其中三分之一为东盟国家。


  构建桂港澳及东盟中医药大健康产业国际创新合作圈。成功促成华大基因与广西联手共建国家基因库药用植物活体库和药用植物基因组学转化研究中心,广西药用植物园与澳门大学联合组建“桂澳道地药材联合创新研究中心”。


  科技招商促成一批海内外一流科技创新资源汇聚广西。促成哈尔滨工程大学入驻北海海洋产业科技园区,并建设海水提铀、纳米能源材料、海水电池等实验室;推进中科院与中国-东盟技术转移中心合作共建中科院曼谷创新合作中心;推动北海诚德镍业公司与北京科技大学开展产学研合作;力促科大讯飞公司在桂建设东盟研究院;加快推进国家海洋局第四研究所、以色列纳安丹灌溉公司、以色列太库科技创业公司落户广西。


  破除制度藩篱激发创新活力


  抓住科技创新就抓住了牵动发展全局的牛鼻子。近5年来,广西在科技创新方面持续发力,但不可否认的是,仍存在科技基础薄弱,创新主体能力不足,创新体制机制不健全等问题。一系列短板,制约着广西科技创新内生动力。


  “以广西的铝工业为例,不少企业提炼铝的技术虽然比较稳定,但涉及高纯铝等,却是技术乏力,导致企业在进行精深加工时,不得不从外地购入高纯铝等铝材进行精深加工。”自治区社科院数量经济研究所所长姚华说。


  姚华认为,资金投入不足、科技计划管理体制不活、专业人才短缺等问题,也是影响广西科技创新发展的重要因素。


  新能源汽车领域,陈晓东介绍,贵港汽车工业基地的配套产业链仍有待完善,基地虽已引进华奥、腾骏等企业,但配套产业却跟不上,影响企业快速发展。此外,贵港信息技术产业基础较为薄弱,电子信息技术的发展滞后,关键元器件、核心零部件等本地配套能力较低,严重阻碍了信息技术产业快速发展。


  这些问题表面看是个案,其实亦是广西科技创新面临的“通病”。因此,要解放和激发科技作为第一生产力所蕴藏的巨大潜能,破除体制机制障碍刻不容缓。


  2016年9月22日,广西召开全区创新驱动发展大会,出台《关于实施创新驱动发展战略的决定》及8个配套文件,明确了“三个坚持、五大突破、七项任务、九张名片”的创新发展思路,发出深入实施创新驱动发展战略的动员令,更预示着广西“创新驱动之春”加快到来。


  既然改革,就要直面痛点难点,向纵深处破冰。记者从自治区科技厅了解到,广西深化科技计划管理改革走在全国前列:通过建立统一的科技管理平台,整合形成广西自然科学基金、广西科技重大专项、广西重点研发计划、广西技术创新引导专项(基金)、基地和人才专项等五大类科技计划。


  补齐人才发展短板方面亦有亮点:实施“522”人才工程,明确人才认定、管理和评价标准,搭建高层次人才“一站式”服务平台,为高层次人才引进提供常态化的服务。此外,在畅通科技成果转化渠道、高校院所科研体制改革等方面,广西都进行了改革和探索。


  令人欣喜的是,今年3月,自治区本级财政下达2018年第一批自治区创新驱动发展专项资金3.7亿元,支持资助129项重大研发项目。


  记者了解到,本次下达的项目为2017年已经组织有关单位推荐、专业机构评审、按规定公示等评审确定的滚动项目,项目3年总计共资助12.95亿元,主要支持传统优势产业、先进制造业、新一代信息技术、互联网经济、高性能新材料等领域的重点研发。


  创新永不停步。在千帆竞发、风生水起的八桂大地,创新发展的澎湃春潮正涌动不息。(记者 周剑峰)


  记者手记


  建设现代化经济体系,需要科技创新的有力支撑。广西历来是一片崇尚创新、善于创新的热土。中华人民共和国成立后特别是改革开放以来,广西取得了一批重大创新成果:在世界上最早成功试种籼型杂交水稻,培育出世界首例亚种克隆水牛,研发出世界首台可再生空气混合动力柴油发动机等。站在历史的新起点,广西将会以“惟改革者进,惟创新者强”的勇气和毅力,奋力实现从“追赶者”向“领跑者”的跨越。


网站编辑:张友豪
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