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当代广西

聚焦中新互联互通南向通道之重庆见闻

2018-05-22 10:33:05

作者:王海波

来源:当代广西网

中新互联互通南向通道(简称“南向通道”)是重庆、广西、贵州、甘肃等西部省(区、市)与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的,有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。因而,南向通道建设也备受社会各界垂注。2018年5月21日至6月4日,自治区党委宣传部组织自治区主要新闻媒体记者前往重庆、甘肃、贵州,并赴新加坡开展“聚焦中新互联互通南向通道”主题采访报道。当代广西杂志社记者跟随报道组,亲身感受“南向通道”建设沿线主要节点城市的新面貌新变化,直击“南向通道”建设的宏伟场景。

当代广西网讯(记者 王海波)2018年5月21日来到重庆,从重庆江北机场驱车向市区,当看到地势高低落差大的一栋栋从地里长出的楼房,就即将进入市区了。

西部物流园中欧班列(重庆)零公里地标广场作为丝绸之路经济带渝新欧国际铁路大通道的起点,见证了“一带一路”的腾飞。王海波摄.jpg

西部物流园中欧班列(重庆)零公里地标广场作为丝绸之路经济带渝新欧国际铁路大通道的起点,见证了“一带一路”的腾飞。记者 王海波 摄


此行的第一站是位于重庆市沙坪坝西永组团的西部物流园,从市区前往西部物流园大约需要四十分钟车程。来到西部物流园中欧班列(重庆)零公里地标广场,一座赫然屹立的标碑格外醒目,广场旁的马路上,载满货物的汽车不时穿梭,不远处的工地上机器轰鸣,一派热火朝天的劳动景象。

航拍西部物流园局部。邓华摄.jpg

航拍西部物流园局部。通讯员 邓华 摄


园区宣传推广部主管郑惠文告诉记者,西部物流园处于重庆市内外环之间,汇集了渝兰、渝襄、渝黔、渝昆、渝怀、渝利等多条国内主要铁路线路,以及重庆铁路西环线经过。目前园区已开行8条国际多式联运通道。其中,国际陆上通道有“渝新欧”、“渝满俄”、中亚、“渝蒙俄”,国际铁海联运通道有“渝黔桂新” 、渝沪、渝甬、渝深等,是辐射整个中国西部,连接中亚和欧洲的重要铁路枢纽。

郑惠文介绍,西部物流园将依托“渝新欧”国际物流大通道,围绕重庆铁路口岸功能,积极探索陆上贸易规则,将重庆自贸试验区西永片区的西部物流园打造成“一枢纽三中心”。

等候在西部物流园的专列。邓华摄.jpg

等候在西部物流园的专列。通讯员 邓华 摄


在园区内的中铁集团重庆中心站,装载各类货物的集装箱卡车不断进出。在同样繁忙的团结村铁路集装箱中心站,这条“渝新欧”班列的出发点与昔时最大的不同,是中新互联互通项目“渝黔桂新”南向通道铁海联运班列自去年实现首发后,如今已形成了每周固定双向3班的满载开行。

“现在的业务量比过去增加了,感觉明显忙了不少。”中铁成都局有限公司团结村站副站长张丁坦言,“渝黔桂新”南向通道的互联互通,让新的一条物流通道逐渐清晰,可以充分满足不同产业的物流需求,给物流企业以多样化的选择。

据统计,今年1月1日至5月18日,桂渝班列上下共开行127班,累计3528个标准箱。

繁忙的中铁联集重庆中心站。王海波摄.jpg

繁忙的中铁联集重庆中心站。记者 王海波 摄


从西部物流园辗转返回市区内位于两江新区的重庆咖啡交易中心,这与记者想象中人头攒动、商品琳琅的“贸易中心”有所差异。在重庆咖啡交易中心大楼,没有太多的产品展示,也不见咖啡企业的影子,这是一个以收储、贸易、物流、深加工、产业服务等资源,推进咖啡产业集成的服务平台。

据悉,2017年底,在重庆咖啡交易中心注册的咖啡行业会员共计336家(其中国际贸易会员42家)。2017年全年咖啡交易额达到97.69亿元,同比增加56.59亿元人民币,增幅137.8%,成为国内最大的现货交易平台。

重庆咖啡交易中心咖啡师向记者介绍情况。邓华摄.jpg

重庆咖啡交易中心咖啡师向记者介绍情况。通讯员 邓华 摄


山城重庆不沿边不靠海,也不是咖啡豆产区,成为全国最大的现货交易平台缘由何在?交易中心总经理彭德告诉记者,其依据的优势是紧邻中国云南和占世界咖啡产量三分之一的东南亚地区,可通过长江黄金水道、中欧(重庆)班列等物流通道,既辐射中国、连通咖啡原材料境外供应方越南等地,还可由中欧(重庆)班列直达当下咖啡主要消费市场的欧洲。

彭德说,如今,随着“南向通道”从概念到实践,未来东盟盛产咖啡的国家可通过这条海铁联运大通道直达欧洲,比过去的海运省时,既可保持咖啡的质量,又比公路运输节约成本,对于重庆形成咖啡产业聚集将发挥巨大作用。

网站编辑:刘峥
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