在微信上关注

当代广西

微信号

ddgxzz

重庆公路物流受益南向通道建设

2018-05-24 10:53:07

作者:王海波

来源:当代广西网

5月23日,航拍的重庆东盟国际物流园。重庆东盟国际物流有限公司打造了一条以重庆东盟国际物流园为起点、面向东盟国家的国际公路物流大通道。邓华摄.jpg

  重庆东盟国际物流园航拍图。重庆东盟国际物流有限公司打造了一条以该物流园为起点,面向东盟国家的国际公路物流大通道。通讯员 邓华 摄

  

重庆东盟国际物流园内停放着待分拨往全国各地的汽车。邓华摄.jpg

  重庆东盟国际物流园内停放着待分拨发往全国各地的汽车。通讯员 邓华 摄


  当代广西网讯(记者 王海波)2018年5月23日,记者来到了位于重庆市巴南区公路物流基地南区的重庆东盟国际物流园,该物流园是“重庆—东盟”贸易的货物集散地,重庆市或周边省(区、市)陆路运输送达东南亚国家近95%的货物,都是通过该园区的重庆东盟公路班车平台运发的。

  据了解,重庆东盟公路班车自2016年4月开始运行,是连接陆上与海上丝绸之路,打通重庆南向国际物流大通道而打造运营的公路货运平台。目前,该班车路线已覆盖邻近中南半岛大部分经济和政治中心城市。

  2018年第一季度,重庆东盟公路班车共计发车130车次,总货值约上亿元,超过了2017年全年的发车量和总货值,其中从广西过境的货物占到了70%。

  缘由何在?重庆东盟国际物流有限公司业务运营总监曾意一语道破:“我认为最主要的原因还是南向通道的建设起了重要作用。当前,重庆、甘肃、贵州、广西等重要节点省(区、市)已达成协议,把南向通道作为开放发展的重大机遇,共同致力于这条新动脉的建设。这对物流企业来说是个福音。”

  曾意认为,一方面,这条大通道可以节省运时,从重庆到凭祥市再到越南,包含通关时间在内也就45个小时,而且陆路运输可以运达终端工厂,真正做到“门对门”运输;另一方面,各节点城市目前都优化了通关的效率和流程,一些利好政策也纷纷出台,降低了运输成本。

  2015年入驻重庆东盟国际物流园的宝成物流公司副总张再成就深刻地感受到了南向通道带来的好处。他告诉记者,从2017年12月至今,自己公司的业务量剧增,发车量从原来的一周一、两趟,变为如今的一周五、六趟,货运量的增加也让物流成本有所下降。

  “从我们这边拉过去的主要有建材、玻璃纤维、汽摩配件等,回程主要是水果、鞋、服装等货物。”张再成说,当初入驻物流园就是看中了近年来中国与东盟国家合作的巨大潜力和市场,如今南向通道的建设让他对未来的发展更具信心。

  曾意告诉记者,东盟国家对此也积极响应,老挝、柬埔寨等国已与重庆公路物流基地签订了框架协议,而马来西亚、新加坡等国也对此表达了浓厚的兴趣。

  目前,重庆东盟公路班车已经开通了四条线路,其中有两条分别是通过凭祥市到达越南河内和通过钦州港到达新加坡。曾意说,现在他们正试行把靖西龙邦口岸作为过境口岸,开辟新的通向东南亚国家的线路。

网站编辑:李姣梦
相关文章

欢迎广大网友留言点评!

所有评论仅代表网友意见,不代表本网立场和观点。请您文明上网、理性发言并遵守相关规定。