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【壮丽70年·奋斗新时代】西部陆海新通道首列印度专列抵达钦州

2019-04-15 10:44:52

作者:王海波 封荣权 方智

来源:当代广西网

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转驳的集装箱由货车运往钦州港集装箱码头。记者 王海波 摄

当代广西网讯(记者 王海波 通讯员 封荣权 方智)2019年4月13日凌晨,从重庆出发的“陆海新通道”铁海联运出口印度专列运行约49小时后,抵达钦州港东站。

当日上午,记者在钦州港东站集装箱堆场看到,一列装满集装箱的列车正停在货运铁轨上,数十辆驳车正候在列车旁,等待着把集装箱转驳运到不到一公里外的钦州港集装箱码头。

钦州港东站站长黄光辉告诉记者,本次首发的印度方向海铁联运班列,共运载25个40尺集装箱,是西部陆海新通道首次开行出口印度的专列。

据钦州港海关综合业务科科长刘楚政介绍,这批货物以汽车配件为主,货值超过800万人民币,预计4月16日从钦州港通过海运,18天后抵达印度钦奈港。从重庆到印度整个运程仅需20天左右,较传统重庆经长江运抵沿海港口、再海运到印度的江海联运方式节省14天时间。印度方向海铁联运班列的开行,进一步丰富了通道的多式联运服务体系。

通道班列采用“点对点”方式开行,中途不再进行解编作业,有效提高了西部地区物流出海的运输时效。以重庆为例,通过南向通道运输比通过长江航运通道运输,运距上缩短950千米,时间成本节约12天以上,与普通的货物列车相比用时也减少41个小时左右。此外,在铁路总公司与国家发改委协调指导下,中国铁路南宁局集团公司优化和降低广西沿海铁路货物运价,对西部陆海新通道集装箱运价最高下调30%,相当于每标箱可节约成本约2000元。

得益于为社会物流降本增效明显,以及沿线各省区(市)的联合大力推动,西部陆海新通道自2017年9月28日正式运营以来,得到迅猛发展。如今,从钦州港开出的西部陆海新通道运输的货物目前已经通达东亚、东南亚、非洲、美洲、中东等71个国家、155个港口;自钦州港东站集装箱办理站运营以来,开通了钦州至四川、云南、贵州等5个方向的常态化班列,开行密度已达每天2.5列,最高一天可达4列,流通的货物也由最初的陶瓷、板材等少数几种,增加至含汽车配件、电脑配件、平型汽车等41个多样化的品类。

据悉,今年一季度,钦州港东站集装箱办理站发送上行班列256列,同比增长574%,发送箱数12804箱,同比增长466%;到达班列130列,同比增长94%,到达箱数6514箱,同比增长67%。截至2019年4月13日,钦州港东站集装箱办理站累计开行(到发合计)班列1434列,运送集装箱已达7.3万标箱。

网站编辑:黄雅文
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