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当代广西

广西倾力打造“一带一路”有机衔接的重要门户

2019-05-22 10:38:03

作者:刘伟 潘强 唐荣桂

来源:新华网

这是广西钦州保税港区集装箱码头(4月11日无人机拍摄)。曹祎铭 摄

五月的钦州港,一派繁忙,一艘艘巨轮停靠码头一台台门机正装卸集装箱一辆辆货车、一列列火车进进出出……钦州港所在的广西是我国唯一与东盟海陆相连的省份。伴随国际陆海贸易新通道建设广西作为“一带一路”有机衔接重要门户的战略地位日益凸显。

新通道:基础建设大提速

一列货车从防城港港口码头的铁路上驶出(4月10日摄)。周华 摄  

为积极构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展格局有机衔接“一带一路”广西正倾力建设陆海新通道——

  广西北部湾港建设不断提速。公司港口现有泊位83个,其中10万吨级以上泊位36个年吞吐能力超2.4亿吨。

  为解决海铁联运“最后一公里”瓶颈广西沿海铁路有限公司钦州港东站正加快建设集装箱办理站。该站负责人黄光辉表示,办理站从开工到运营只用了不到8个月时间。

  以公铁、空铁、海铁联运为基础的南宁国际铁路港正在加紧建设铁路港建成后将成为陆海新通道的核心节点、港—产—城一体化联动的现代物流标杆。

  中新南宁国际物流园在如火如荼建设中目前已引进万纬物流等知名物流企业入驻近期还将引进东盟国家物流协会及所属物流企业共建中国—东盟多式联运联盟基地。

  在中越陆路边境随着北仑河二桥、浦寨—新清两条面向东盟的陆路通道相继建成广西已开通国际客货运输线路17条。

  龙邦口岸边民互市贸易区,边民们开着三轮车进出口岸。广西靖西万生隆投资有限公司常务副总裁黄泽民介绍火热的边民互市贸易,为3000多位边民提供了就业机会。

大联运:新通道变“大通道”

一艘货轮停靠在钦州港等待装卸集装箱(4月11日摄)。曹祎铭 摄 

2017年9月海铁联运班列正式开行以来陆海新通道班列、班轮实现了规模化、常态化运行。

  中国铁路南宁局集团有限公司总工程师黄一宁介绍目前共开行广西北部湾港至西部内地8条线路的铁海联运班列。2018年7月实现每天1列常态化开行今年增加到平均每天开行2.5列。

  广西北部湾港已开通外贸航线24条实现东盟主要港口全覆盖并开通至南非的外贸远洋集装箱航线。航线拓展和加密后越来越多货物通过北部湾港进出口。北部湾港钦州码头有限公司总经理周延说2018年广西北部湾港完成集装箱吞吐量290万标箱其中通过陆海新通道抵港的集装箱约5.78万标箱。

  新通道建设推动跨境陆路运输规模不断扩大。友谊关口岸跨境公路运输日均通行货车增至1300辆左右2018年集装箱运输量约35万标箱增长90%以上。凭祥火车站站长蒋靖说中越跨境直通班列实现每周1至2班常态化运行内地多个城市相继开行经凭祥到河内的跨境班列。

显效应:降成本+引资本

这是位于中越边境的北仑河二桥(4月15日无人机拍摄)。曹祎铭 摄  

各级联检部门推出一系列举措不断优化通关效率。

  据了解广西口岸2018年进口、出口整体通关时间同比分别压缩60.58%、89.48%。传统的江海联运从重庆至新加坡约需25天新通道仅需7—10天。从重庆至北部湾港陆上运输时间仅需2天。

  铁路、港口等方面相继推出降价措施。广西沿海铁路集装箱运费下降20%港口进口、出口集装箱常规收费分别下降80%、40%海铁联运推行“一口价、一票制”。以重庆—广西北部湾港—新加坡为例综合物流成本由原来8000元/标箱降至约5000元/标箱。

  广西金川有色金属有限公司的母公司地处内陆甘肃2013年来防城港投资建厂。公司总经理助理张勇说他们通过海运从南美、非洲等地进口矿石靠近华南销售市场运输成本大大降低。 

  广西钦州保税港区管委会常务副主任王雄昌介绍陆海新通道使钦州港迎来新的发展契机。他们将持续优化物流流程推进集装箱物流全流程管理不断降低物流成本。

  如今一大批产业正沿着陆海新通道崛起。中国—马来西亚钦州产业园区总投资超过140亿元,注册企业350多家一批高技术项目相继投产。

  新通道建设吸引上海华谊落户钦州项目总投资700亿元是广西最大单体投资产业项目预计建成后年产值达650亿元。“北方的煤炭海运到港后经过传送带直接进入工厂产品也可以通过海运直达广东。”广西华谊能源化工有限公司项目副总监唐伟春说。

网站编辑:黄雅文
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