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广西单榀最重钢混组合梁在平南相思洲大桥首次吊装完成

2020-05-06 10:49:44

作者:覃和喜

来源:当代广西网

广西交通投资集团荔浦至玉林高速公路相思洲大桥进行北主塔主梁吊装 (4)_副本.jpg


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广西交通投资集团荔浦至玉林高速公路相思洲大桥进行北主塔主梁吊装。作者 供图


  当代广西网讯(通讯员 覃和喜)5月3日,广西交通投资集团投资建设的荔浦至玉林高速公路相思洲大桥主梁顺利完成首次吊装。吊装采用分离式双箱组合梁,重达500吨,为广西单榀最重钢混组合梁。

  本次相思洲大桥主梁吊装是继4月26日大桥北主塔完成封顶后又一重要节点,此次吊装标志着相思洲大桥正式进入主梁安装阶段,为下一步主桥斜拉索安装以及主桥中跨合龙奠定坚实基础。

  相思洲大桥主梁采用分离式双箱组合梁,中心高度3.5米,顶面设置2%横坡,底板水平,梁全宽33.5米。此次吊装的主梁重500吨,相当于300辆小汽车的重量,为广西单榀最重钢混组合梁。主梁在广东江门预制场制作,并沿珠江水系经50多个小时航程水运到达主桥施工现场,再由一艘660吨级起重船起吊安装到大桥北主塔下横梁两侧的临时支架上,从起吊到平稳就位,持续时间近3个小时。首轮主梁安装完成后,相思洲大桥桥面将形成南北两岸比翼齐飞之势,后续的标准梁节段则全部由桥面吊机进行对称吊装,并将同步完成主桥斜拉索的安装工作,大桥桥面主梁将逐步向两岸延伸,直至合龙成桥。

  相思洲大桥由广西交通投资集团有限公司投资、中交二航局承建,全长1668米,主桥为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥,桥长870米,设计为双向四车道并在两侧设置人行道,设计时速120公里。该桥创下广西桥梁建设三项之最:主跨450米,为广西最大跨度斜拉桥;索塔高147.3米,为广西最高桥塔;单榀钢-混组合梁最重500吨,为广西最重钢混组合梁。

  广西荔浦至玉林高速公路项目是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路(G59)重要路段,也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分。项目起点位于桂林荔浦市,终点位于玉林市福绵区新桥镇。项目主线长261.6公里,连接线长62.5公里,按照双向四车道标准建设,采用沥青混凝土路面结构;全线共设桥梁223座,隧道14座,互通式立交20处,服务区5对。项目于2018年12月开工建设,计划于2020年底建成通车。项目建成通车后,玉林市到桂林市两地的行车时间将由之前的5个小时缩短至2个多小时,成为桂林、梧州、玉林通往北海、湛江等沿海城市最便捷的高速公路通道,推动西江经济走廊和桂林—桂平—北海黄金旅游岸线“十”字形经济增长,对完善广西高速公路网,加快区域一体化步伐具有重要意义。

网站编辑:邓千稀
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