泛北合作齐力“掘金”

作者:石钖
来源:《当代广西》2020年第20期
2020-10-19 15:30

10月15日,以“聚焦国际门户港,共建陆海新通道”为主题的第十一届泛北部湾经济合作论坛暨2020北部湾国际门户港合作峰会在南宁开幕。记者石钖摄_副本.jpg

10月15日,以“聚焦国际门户港,共建陆海新通道”为主题的第十一届泛北部湾经济合作论坛暨2020北部湾国际门户港合作峰会在南宁开幕。石钖 摄


金秋十月,收获的季节。10月15日,以“聚焦国际门户港,共建陆海新通道”为主题的第十一届泛北部湾经济合作论坛暨2020北部湾国际门户港合作峰会开幕,各方宾朋再次相聚绿城南宁,共商合作大计,共创互利共赢未来。

合作平台结硕果

从2006年至今,泛北部湾经济合作论坛已成功举办11届。在泛北论坛推动下的泛北合作,原本旨在促进中国南部沿海省份与东盟10国的海上互联互通和贸易合作的次区域合作。近年来,随着“一带一路”以及国际陆海贸易新通道的建设,泛北合作得到更多中国省区市的关注,合作成果丰硕。

2017年2月,广西北部湾国际港务集团与文莱达鲁萨兰资产管理公司共同组建了合资公司——文莱摩拉港有限公司。次年7月,公司完成了摩拉港的整体接管工作。

“中国企业的参与给摩拉港带来了新的生机,极大提升了港口的综合竞争力。”文莱首相府部长兼财政与经济部第二部长刘光明说,自文莱摩拉港有限公司建立以来,港口运营效率提高了60%,贸易额提高了20%,给当地提供了更多就业岗位和商机。

在泰国驻南宁总领事彬嘉玛·塔维她雅浓眼中,泛北部湾经济合作对成员国家是一个很好的磋商合作机制,促进了基础设施建设、物流等方面发展,有效推动了成员国的经济发展。2018年10月,在泛北部湾经济合作框架下,泰国林查班港与广西北部湾港签署了姐妹港合作协议。

最近,200吨水果从泰国林查班港发往广西北部湾港,再通过公路和铁路运输到中国中西部地区。论坛上播放的致辞视频中,泰国副总理兼商务部部长朱林很开心地与嘉宾分享这一消息。

逆势增长北部湾港迎发展新机

本届论坛围绕合作共建北部湾国际门户港、高质量建设陆海新通道等进行深入研讨,为我区北部湾国际门户港建设“把脉开方”。

2019年,国家发展改革委正式印发《西部陆海新通道总体规划》,明确广西北部湾港作为西部陆海新通道国际门户港的重要定位,在这一政策推动下,北部湾国际门户港建设驶入“快车道”。 

北部湾港一批关键“破瓶颈”项目取得突破,钦州铁路集装箱中心站、北海铁山港进港铁路专用线等项目,打通海铁联运“最后一公里”,实现重要港区进港铁路全覆盖。目前北部湾港开通集装箱航线52条,覆盖东盟和国内主要港口,通达世界100多个国家和地区、200多个港口。2019年,北部湾港集装箱吞吐量达382万标箱,增长34.6%,增速排全国沿海主要港口第一位。今年1—7月,北部湾港集装箱吞吐量增速继续保持全国第一。

“今年北部湾港吞吐量逆势上扬,充分显示了中国和东盟合作的强劲增势与潜力。”中国交通运输部部长李小鹏通过视频连线发表致辞时表示,站在新的历史起点上,中国交通运输部支持提升北部湾港功能定位,愿与各方共同打造“一带一路”国际航运物流新枢纽和陆海新通道国际门户港。

合作道路越走越宽阔

近年来,随着中马钦州产业园和马中关丹产业园的建设,中国和马来西亚的合作成为中国与东盟国家合作的典范。

“马来西亚榴莲出口到中国,燕窝出口到中马钦州产业园。”马来西亚驻南宁总领事阿兹利米说,非常期待在泛北论坛推动下,双方能在经济、贸易活动和投资等领域取得更多合作成果。

在本届论坛上,除了泛北区域的嘉宾,还迎来了以色列、波兰等国家的嘉宾,泛北论坛的“朋友圈”越来越大,也迎来了更多的合作机遇。

在中国的“一带一路”倡议下,中国与以色列在很多项目上都开展了合作。“以色列灌溉技术很发达,我们希望将这个技术推广到广西,开展进一步的合作。”以色列驻广州总领事馆总领事劳霈乐对双方合作提出了期望。

波兰驻广州总领事亚当·布拉尔赤克介绍说,中国南部省份与波兰有着紧密的合作。“我们非常积极地寻求与中国南方各个省份的合作。中国发展港口和贸易走廊的倡议会对全世界都产生影响。我们相信,这也会为世界经济发展作出贡献。”

本届论坛硕果累累——启动了钦州国际集装箱码头统一运营仪式、中谷钦州集装箱多式联运物流基地开工仪式、北部湾国际门户港港航互联服务平台上线仪式,开通了东盟(柬埔寨)至北部湾港水果快线,发布了广西水运港口发展基金等。

责任编辑:杜宁