2021年西部陆海新通道全年发送箱数同比增长57.5%

作者:陈思华 罗婕
来源:当代广西网
2022-01-07 14:57

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2022年1月3日,一艘集装箱货船准备停靠钦州港集装箱码头。陈磊 摄

当代广西网讯(通讯员 陈思华 罗婕)中国国家铁路集团有限公司统计数据显示,截至2021年12月31日,西部陆海新通道全年发送57万标箱,同比增长57.5%。

西部陆海新通道是由我国西部省份与东南亚国家合作打造的陆海贸易新通道,以重庆为运营中心,以广西、贵州、甘肃、青海、新疆等西部省份为关键节点,利用铁路、海运、公路等运输方式通达世界各地。新通道覆盖我国13省、47市、91站,换船出海的货物可以到达全球六大洲106个国家和地区的311个港口,班列每天开行频次最高可达22列。

2021年4月,习近平总书记在广西考察时指出,要高水平共建西部陆海新通道。当年9月,国家发展改革委发布《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》,提出到2025年,基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。在国家政策的大力支持下,广西铁路部门抢抓发展机遇,加快打通与东盟国家互联互通的“血脉经络”——2021年1月26日,开通运营防城港第三进港专用线,将防城港车站的日均运输组织能力从原来的37对提高至70对左右;2021年8月28日,开工建设防城港站增加4股到发线工程,竣工后防城港车站到发线通过能力将由99.4趟提升至130趟;2021年11月1日,玉林至铁山港铁路、铁山港进港专用线同步进入电气化运营阶段,成为广西首条实现铁路与港口电气化直通的组合线路,最多时候可为列车压缩25%的运输时间;钦州港站扩能改造工程、钦州港东电气化改造工程均已准备完工,投入使用后新通道的货物运输效率将进一步提升。

广西沿海铁路公司钦州港东站站长苏天士介绍,他们原先整列50车平均装车时间为4.5小时,现平均装车时间为3小时,同比压缩30%左右,整列装车最快只需要1.5小时。

2022年1月3日一列满载陶瓷、零配件的西部陆海新通道海铁联运班列,从钦州港东站发出。(陈磊 摄)_副本.jpg

2022年1月3日,一列满载陶瓷、零配件的西部陆海新通道海铁联运班列从钦州港东站发出。陈磊 摄

2022年1月1日,RCEP正式生效实施,基于关税减让等政策利好,区域间货物贸易将在RCEP框架下不断增长。为应对西部陆海新通道班列有望持续增长的情况,广西铁路部门联合广西北部湾国际联运有限公司、中铁联合国际集装箱广西分公司,对川渝方向班列采取新增使用箱型、对基本品类实行运费优惠政策、建立陆海新通道运输协调机制等措施,提高货物运输效率。另外,2021年以来,广西铁路部门解决空箱箱源不足、公铁运输不畅、散货入箱漏货等问题40余个,开发北部湾至内蒙古、四川遂宁、湖南怀化等4条新线路,开行“北部湾港—成都—波兰—德国”班列,与中欧班列实现常态化衔接。

随着开行频次不断加密、连通范围不断扩大,西部陆海新通道海铁联运班列已成为中国与东盟各国提升经贸合作水平的主要载体,物流服务水平和运行效率明显提升,双向互济的经贸联动格局逐步形成。

责任编辑:覃妮
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