RCEP赋能 西部陆海新通道开启“加速跑”

作者:林祥云 陈思华 罗婕
来源:当代广西网
2022-03-16 15:51

3月3日,一趟铁海联运班列从广西钦州港站出发,满载2250吨来自东盟国家的高岭土、聚酯切片、建筑陶瓷等货物,开往重庆团结村站。受益于RCEP,许多来自东盟国家的货物,将逐步享受到关税减让等政策优惠。

今年以来,乘RCEP生效实施东风,西部陆海新通道保持强劲发展势头,货物集聚效应更加凸显。今年1—2月,西部陆海新通道累计发送集装箱10.78万标箱,同比增幅为64.8%。

以重庆为通道物流和运营组织中心,以广西、贵州、甘肃、青海等西部省区为关键节点,利用铁路、海运、公路等运输方式,向南经广西通达东南亚以及世界各地——这,就是西部陆海新通道。借助它,东盟国家的水果、大米、生鲜等迅速摆上中国超市货架,中国西部地区生产的汽车、零配件等产品第一时间进入东南亚市场。

自2017年4月首趟班列开行以来,经过数年深耕细作,西部陆海新通道已覆盖国内14个省(、市)47市92个车站,运输货品超过600类,辐射6大洲106个国家和地区的311个港口,形成“一带一路”经中国西部地区的完整环线。2021年,尽管全球经济遭受疫情冲击,西部陆海新通道仍保持强劲增长势头,全年发送57万标箱,同比增长57.5%。

今年1月1日RCEP正式生效实施后,区域内90%以上的货物贸易将逐步实现零关税。基于关税减让等政策利好,区域间经贸合作将蓬勃发展,西部陆海新通道班列开行数量将持续增长,辐射范围将进一步扩大,成为西部地区货物出海出边的主通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的通道。

初春时节的广西北部湾,万吨巨轮往来穿梭,各大码头桥吊林立,一趟趟铁海联运班列快速驶出,搭载各式各样的货物南来北往、出山入海。春节过后,随着各地复工复产全面铺开,港口内外贸物流激增。目前,北部湾港共有44条外贸集装箱航线,其中连通至RCEP国家港口的航线有28条。

通道加机遇,助力中国西部企业开启对外贸易“加速跑”。近日,一趟铁海联运专列满载重庆小康工业集团股份有限公司(简称“重庆小康集团”)的汽车零部件,从钦州港转运印度尼西亚。作为最早跑上西部陆海新通道、尝到甜头的企业之一,重庆小康集团每年通过新通道运输的货物价值超过5亿元。

“从重庆到雅加达,传统江海联运模式需要30多天,通过新通道仅需要20天,提高了运输效率,降低了企业综合物流成本。”重庆小康集团进出口公司总经理张兴燕表示,RCEP生效实施意味更多商机的到来,重庆小康集团已在印尼投资建立了汽车智能制造基地,将依托便捷的铁海联运和优惠的通关政策,进一步拓展国际市场。

抢抓RCEP利好,一大批东盟客商也纷纷通过新通道加速开拓中国市场。文莱商人郑作亮在广西经营一家贸易公司,他把文莱的虾片、咖啡等产品引进中国市场,同时把中国的沃柑等产品推向东盟。

“有了西部陆海新通道,货品乘轮船从文莱港口出发,漂洋过海来到广西钦州港,再从这里换乘铁路去四川、重庆、云南,十分方便。”郑作亮认为,RCEP生效后,关税减让、海关程序简化、服务贸易开放等措施,大大降低了货物成本和进出口时间,将更好地激发中国与东盟合作的市场潜力。

在钦州港东站,来自新加坡的镍矿、木板等物资和出口东盟的化肥、PVC产品通过这里快速周转,分别运往中国西部地区和东南亚国家。“我们在组织货源过程中明显感觉到,基于RCEP落地生效,西部陆海新通道的吸引力不断增强,利用新通道开展国际贸易的国内企业和东盟客商越来越多。” 在热火朝天的货场,看着一条条钢铁巨龙驶进驶出,钦州车务段副段长黄光辉感慨,这个曾经一年开不出几列车的渔港小站,如今已经成为国际贸易物流的重要节点。

面对旺盛的货运需求,中国铁路南宁局集团公司(简称“南宁局集团公司”)召开路企协调会,协调港务局按装卸线合理安排货物堆放,力求“一线一货主”,提升取送车及装卸组织效率;加强与钦州海关、广西北部湾国际联运发展有限公司合作,加快企业报关报检进度,优化车流组织,实现车辆快速取送,确保铁海联运班列快进快出。为提高班列开行品质,南宁局集团公司大力发展铁海联运、多式联运、冷链运输,积极推进系列班列品牌开发落地;联合广西北部湾国际联运发展有限公司、中铁联合国际集装箱广西有限公司,采取川渝方向班列新增使用箱型、对基本运输品类实施运费优惠、建立西部陆海新通道运输协调机制等措施,带动货源不断增加,开辟新的班列线路,拓展通道辐射范围。

下一步,南宁局集团公司将继续深挖RCEP新机遇,用好《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》政策红利,充分发挥钦州港站区位、政策、价格、铁路四大优势,持续优化扩大各班列到站、品类、箱型及价格运用范围,为区域经济一体化注入强劲动力。(通讯员 林祥云 陈思华 罗婕)

责任编辑:覃妮
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