当代广西网讯（通讯员 黄有贤 封荣权 陈星宇）1月12日11时许，X9132次中欧班列运载55个装有平地机、装载机、压路机等重型机械的集装箱，从南宁国际铁路港启程开往乌兹别克斯坦塔什干。这是广西2023年发出的首趟重型机械中欧班列。2023年，南宁始发中欧班列有望从每月1列增至每月3列，实现常态化开行。
1月12日，广西2023年首趟重型机械中欧班列发车。陈星宇 摄
X9132次中欧班列满载装有平地机、装载机、压路机等重型机械的集装箱，从南宁国际铁路港启程。邢星 摄
据中国铁路南宁局集团有限公司南宁南营业所所长覃煜芳介绍，这趟班列预计7天后到达阿拉山口，通过阿拉山口铁路口岸出境前往乌兹别克斯坦塔什干站。得益于2022年6月22日广西、新疆两地启用跨关区“铁路快速通关”模式，货物在南宁国际铁路港完成一站式报关查验后，到达阿拉山口口岸可直接通关。
广西泛太国际物流有限公司业务经理张霞表示，跨关区“铁路快速通关”模式启用后，中欧班列的通关效率进一步提升、整体运输时长进一步压缩、综合物流成本进一步降低，企业通过中欧班列发运货物的兴趣和信心明显增强。
南宁国际铁路港货运员为中欧班列的客户办理跨境运输业务。陈星宇 摄
据铁路部门统计，2022年广西累计开行中欧班列33列，其中下半年班列开行量、集装箱发送量较上半年分别增长53.8%和57.7%，全年累计为企业节约综合物流成本超过1亿元。货物运输品类由最初单一的塔式起重机，增加到现在的压路机、白糖、金属浸出剂、预焙阳极等107种。越来越多的跨境货物从南宁集结发运，有效发挥了南宁国际铁路港在西部陆海新通道的核心节点作用和中欧班列在畅通国内国际双循环中的“钢铁驼队”作用。
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