广西初步形成面向东盟国际大通道

当代广西网讯（记者　钟春云　实习生　黎想）2月28日，广西“构建面向东盟国际大通道，全面提升交通基础设施通达和服务能力”新闻发布会举行。会上，自治区交通运输厅副厅长胡华平介绍，近年来，广西累计建成出省出边出海陆路大通道（高速公路、铁路）43条，与周边省份、国家均实现通道连接，共同构建起“北通、南达、东进、西联”的陆路运输大通道，初步形成以北部湾港为出海口，铁路、高速公路多通道共担，连接西南西北，面向东盟的国际大通道。

2月28日，广西“构建面向东盟国际大通道，全面提升交通基础设施通达和服务能力”新闻发布会举行。记者 钟春云 摄

主通道运输能力明显提升。至2022年末，广西高速公路通车里程增至8271公里，全面实现县县通高速的历史性目标，推进了通道内高速公路互联互通。铁路东线、中线通道全线电气化，中线通道贵阳至南宁高铁即将建成通车，西线通道关键项目黄桶至百色铁路前期工作取得重大突破，全区铁路营业里程达5337公里，其中高铁营业里程达1913公里，位居全国前列、西部第一。今年年底贵阳至南宁高铁建成通车后，广西将实现市市通高铁动车的目标。2022年8月，西部陆海新通道骨干工程平陆运河实现实质性开工、持续性建设，目前马道、企石、青年三大枢纽一期工程基本完成，即将进入全线动工的新阶段。

北部湾港口服务能力明显提升。相继建成钦州港20万吨级航道、钦州港30万吨级油码头等一批重大项目，北部湾港具备20万吨级集装箱船舶通航能力。建成投产全球首创U型工艺布局、全国首个海铁联运自动化集装箱码头钦州大榄坪南作业区7号8号泊位，年通过能力可达102万标箱。北部湾港开通集装箱航线75条，其中外贸航线47条，与全球113个国家和地区的335个港口实现通航，基本实现了东盟国家及全国主要沿海港口的全覆盖。2022年，北部湾港完成货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达3.7亿吨、702万标箱，分别位居全国沿海主要港口第10位、第9位。港口货物运输需求保持快速增长趋势，北部湾港完成集装箱吞吐量年均增长25.2%，增速连续五年排全国沿海主要港口前列。加快建设钦州港大榄坪南作业区9号10号泊位、防城港赤沙作业区1号2号泊位等项目，项目将于2023年建成投产，届时北部湾港全年新增综合吞吐能力将超3000万吨。

陆海新通道物流规模明显提升。西部陆海新通道初步形成海铁联运班列、中越跨境班列、中南半岛跨境公路班车等多种物流组织模式。RCEP生效实施后，海铁联运班列线路覆盖中西部17省（区、市）60市113个站点，班列开行量从2017年的178列增长到2022年的8820列，年均增长118.3%；中越跨境班列（经凭祥铁路口岸）开行量达2182列，同比增长14.6%。跨境公路班车持续常态化运行。

据悉，2023年广西将继续加大面向东盟国际大通道的高速公路建设力度。加快推进与越南交通互联互通中国境内段项目建设，力争建成崇左至爱店口岸、上思至防城港（东兴口岸）2条高速公路，加快建设上思至峒中口岸、东兴至凭祥等6条高速公路，进一步完善面向东盟的国际陆路通道。积极推动越南与广西连通的公路越南境内段的规划建设，在现有河内至芒街高速公路已经建成通车的基础上，将继续推动越南与广西对接的谅山省枝陵县至谅山友谊口岸段高速公路、茶岭（高平）至同登（谅山）高速公路等边境陆路通道项目建设，构建中越多通道路网格局，逐步实现互联互通。